Die Spur, die das Skispringen verändern sollte

Peter Riedel war überzeugt: Das muss besser gehen.

Also begann er, gemeinsam mit Partnern aus Industrie und Sport an einer völlig neuen Lösung zu arbeiten. Die Idee war ebenso einfach wie revolutionär: Sommer- und Winterspur sollten erstmals in einem einzigen System vereint werden. Kein aufwendiger Umbau mehr, keine Kompromisse mehr.

2005 stellte Peter Riedel sein Konzept erstmals dem Wissenschaftsausschuss des Deutschen Skiverbandes vor. Die Reaktion war bemerkenswert.

„Wenn es funktioniert, ist es das weltweit beste System.“
– DSV-Nationaltrainer Dietrich Kampf, 2005

Es folgten unzählige Entwicklungsstunden, Tests und Prototypen. In Pöhla entstand eine erste Testanlage, auf der die neue Technologie unter realen Bedingungen erprobt wurde. Dort fand 2007 schließlich die Weltpremiere statt. Aus einer Idee auf dem Reißbrett war eine funktionierende Anlaufspur geworden.

Was damals noch wie ein Experiment wirkte, entwickelte sich schnell zu einer Innovation mit internationaler Aufmerksamkeit. Bereits kurze Zeit später wurde die Ski-Line auf Weltcup-Schanzen installiert. Trondheim war dabei die erste Anlage, die mit dem neuen System ausgestattet wurde, Garmisch folgte kurze Zeit später.

Als im Dezember 2008 in Trondheim im Rahmen des ersten Weltcupeinsatzes die Feuertaufe erfolgte, war sich die gesamte Fachwelt des Skispringens einig:

„Ein Kühlsystem revolutioniert das Skispringen.“
– Süddeutsche Zeitung, 2007

Heute sind gekühlte Anlaufspuren auf vielen Schanzen rund um die Welt selbstverständlich. Was damals als mutige Idee eines Ingenieurs aus dem Erzgebirge begann, hat sich zu einem internationalen Technologiestandard entwickelt. Heute finden sich auf 127 Schanzen weltweit Peter Riedel Anlaufspuren.

Und genau deshalb gehört die Ski-Line zu den wichtigsten Kapiteln unserer Unternehmensgeschichte.